济宁PVC管道管件粘结胶 款面向全球市场混动车型莲花For Me即将上市

【2026年3月4日，上海】今日，莲花跑车次对外揭秘LTS(Lotus Tuned Specification)“莲花工程属调校”，并宣布基于该标准造的款混架构车型全新莲花For Me即将于3月底率先在上市，年中起登陆欧洲市场。

莲花跑车表示，LTS莲花工程属调校源自78年赛道研发与工程验证体系，旨在将“以驾驶者为中心”的动态控制理念，系统化地延伸至核心部件开发、整车标定与验证流程。 

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图片来源：莲花汽车

LTS标准：从部件联开发到整车动态目标验证

LTS莲花工程属调校并非单的供应商准入标签，而是代表套贯穿整车开发全流程的工程体系，强调关键系统的联开发、能标定与致验证。LTS 保证了每辆莲花产品都具有致的驾控能力。

图片来源：莲花汽车

围绕制动系统、主动稳定杆、悬挂组件等关键部件，莲花工程团队与供应商开展度共研，并在整车动态目标框架下进行反复测试与标定。所有带有“LTS”标识的部件，其能特需与整车动态控制目标完成匹配，并通过莲花工程体系的系统验证后可应用于量产车型。拥有LTS认证，意味着该部件经过莲花工程体系的系统验证，能带来真正“For the Drivers”的驾控体验。

莲花集团CEO冯擎峰表示：“LTS的核心，是把赛道验证过的法论，转化为可复制、可验证的工程标准，确保不同动力形式、不同市场条件下，车辆动态表现保持致。”

为将LTS标准付诸实践，莲花全新产品由中欧团队协同开发，英国工程师团队负责底盘动态特的调校与标定，团队负责动力和辅助驾驶能力的开发，产品在全球多种端工况下完成系统耐久与稳定测试。 

图片来源：莲花汽车

从赛道到生活，全新莲花For Me为驾控而生

作为以LTS标准研发的莲花新全球车型，全新莲花For Me定位为跑SUV，搭载了全新路遥混动架构——X-Hybrid。X意味能和限可能。得益于900V压平台与双永磁同步电机加持，其峰值马力达952Ps，pvc管道管件胶0-100km/h加速仅3.3秒，中后段加速能同样强大：0-200km/h加速仅10.5秒，0-400m加速仅11.16秒。综续航过1400Km，WLTC综油耗仅为0.07L/100Km(理想条件测试数据)。

全新莲花For Me的开发目标不仅是实现峰值参数，关注在不同工况下的可用能与稳定输出。官信息显示，在电量剩余10条件下，该车仍可实现0-00km/h加速3.5秒，实现全时全域的能。(车辆能可能会因场地天气、路况、载重量、轮胎状态等因素而产生差异，请以官发布信息和实际使用情形为准)

莲花For Me采用的混技术，具备四大优势：拥有11C放电倍率电池包，让70度电池可在5分钟内释放全部能量；150kW随车发电系统，将电池工作区间维持在30-80率区间；馈电条件下120km/h巡航条件，可实现每小时额外补能25度电；4分钟寒唤醒技术，让冰封的电池瞬间满复活。

图片来源：莲花汽车

为消除传统四驱的介入延迟，莲花For Me采用全时四驱系统，可0ms瞬时进入佳状态。通过智能能源管理，全新莲花For Me提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、莲花智驱四种能源模式，并可根据航信息预判路况，实现智能优化油电切换。得益于整车载荷分配优化，全新莲花For Me在WLTC工况下实现了四驱比两驱省油的强劲能表现。

作为款为全球而生的跑SUV，全新莲花For Me将于2026年3月在开售，并于年中登陆欧洲市场，未来将陆续出口至北美、中东亚太等多地。

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